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立法院臨時會今(28)日續審前瞻預算,國民黨團一早發動占領席主席台杯葛議事不成,黨團隨後舉行記者會,書記長林為洲說,民進黨提出刪凍共100案,並決定以「提案先後」、「一事不二議」的違法包裹表決方式處理,全面封殺在野的大量提案,如今卻因議事不順,便將100案濃縮到只表決部會層級的28案,變本加厲的行徑,真是到無恥地步。

林為洲指出,針對前瞻建設第一期特別預算審查,民進黨團原本象徵性在二級機關「項」中提出刪減、凍結各50案合計100案優先表決,但今天民進黨團重新提案,濃縮100案改成以一級機關的「款」為目標的28案,企圖「開快車」加速前瞻的通過。他砲轟執政黨「變本加厲」、根本是「錢沾得來速」。

林為洲表示,民進黨不是說「按提案先後進行表決」,那現在的濃縮版是最早還是最晚送?竟然胡作非為還要「優先表決」,不是自打嘴巴嗎?國民黨團堅持院長蘇嘉全應遵守議事規則,「依旨趣遠近」優先表決國民黨委員提案,不得曲解「一事不二議」並進行包裹表決,否則將狀告蘇嘉全違法表決的瀆職行為。

副書記長王惠美說,「再怎麼野蠻也要講道理」,民進黨怎能把包裹表決「越包越大」?把審查前瞻當成一場「鴻門宴」、一條「錢沾得來速」?所謂「吃緊弄破碗」,她呼籲民進黨堅守最重視的「程序正義」核心價值。

總召林德福表示,民進黨自甘墮落,把立法院當成蔡英文與行政院的立法局;如此取巧違法,未來在野黨還有問政與議事空間?國民黨團對於「違法表決」的提告,絕不手軟。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

基於省油的優點,國內航空公司陸續引進ATR 72-600螺旋槳飛機執飛國內航線,由於已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次重大飛安事故,曾讓部分民眾對ATR飛機的安全性存疑。

飛安會執行長王興中表示,復興航空GE235號航班發生空難後,已促使發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司,正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵,並重新設計。目前台灣的ATR已經沒有這個問題。

一位航空公司高層表示,普惠發布的技術通報並沒有要求強制航空公司更換,但是我國民航局要求引進的ATR飛機必須安裝新設計發動機才能通過驗證,因此在飛航安全上沒有問題。

針對有民眾質疑ATR飛機的安全性,《軍情與航空》網站編輯施孝瑋指出,ATR飛機的安全性沒問題,當飛行中發動機故障,只要處置正確,處理真正產生問題的發動機,是不會危害飛安的。南港空難的主因還是人為操作錯誤釀禍。

ATR為法國空中巴士與義大利李奧納多公司各出一半資金成立的公司。ATR客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉,因此十分適合台灣離島航線營運。

華信航空在接收復興航空遺留的航線後,以巴西航空工業(Embraer)生產的ERJ-190噴射客機執飛,雖然載客數較高,但是卻也面臨噴射機耗油、不符合經濟效益的問題。華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機,預計11月初陸續引進。



▲華信航空以ERJ-190噴射客機接手復興航空遺留的國內航線,卻發現不符合經濟效益,因此也多功能 決定引進ATR 72螺旋槳飛機。(圖/記者呂烱昌攝 )

遠航以租賃方式在今年引進2架ATR 72-600客機,編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣,第2架也於9月飛抵台灣,待通過民航局5階段驗證後,預計第4季可以投入營運飛行。第3及第4架ATR客機預計明年上半年引進。

立榮航空目前擁有15架ATR 72-600螺旋槳客機執飛,靠著航線多的特點,同時以操作成本低的ATR 72機隊執飛,讓公司獲利居國內航空公司之冠。


24H

▲遠東航空新引進的ATR 72-600客機。(圖/記者呂烱昌攝 )

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